Pět varovných příznaků jarní únavy odpružení automobilu

1. Jízdní nerovnosti jsou výrazně zhoršeny
Když je elasticita automobilové pružiny klesá v důsledku únavy, jeho schopnost tlumit nárazy na vozovce je oslabena. Když vozidlo přejíždí přes zpomalovací hrboly nebo hrbolaté silnice, přenese karoserie do vozu silnější vibrace a dojde i k nárazu „natvrdo“. Je to proto, že mez kluzu pružiny je snížena a pružina nemůže účinně absorbovat vibrační energii.

2. Abnormální sklon nebo výška těla
Pokud je pružina zavěšení na jedné straně vozu deformovaná nebo zlomená v důsledku únavy, může se vozidlo při parkování naklonit s jednou stranou nízko a druhou vysoko. Karoserie se také může třást nebo vychylovat kvůli nerovnoměrné podpoře pružiny během jízdy, zejména při zatáčení, amplituda náklonu se abnormálně zvyšuje.

3. Abnormální kovový šum
Únavou zlomené pružiny odpružení automobilu mohou vydávat abnormální zvuky, jako je „křupání“ a „cinkání“ v důsledku tření nebo kolize kovových úlomků při nárazu. Kromě toho se spojovací díly (jako jsou pouzdra) mezi pružinou a vodicím zařízením mohou deformovat v důsledku dlouhodobého namáhání a také může vznikat hluk z tření v důsledku zvětšených mezer.

4. Nerovnoměrné opotřebení pneumatik
Únava pružiny odpružení může způsobit nepřesnost parametrů geometrie kol, což má za následek nerovnoměrnou sílu na kontaktní povrch pneumatiky se zemí, což se projevuje vroubkovaným nebo blokovým opotřebením na jedné straně nebo části pneumatiky. Toto opotřebení je obvykle doprovázeno zvýšenou hlučností pneumatik.

5. Výrazné snížení stability při manipulaci
Podpůrná a odrazová síla únavových pružin je oslabena a vozidlo je náchylné k „plavání“ při nouzových změnách jízdního pruhu nebo při zatáčení ve vysoké rychlosti, se zvýšenou zpětnou vazbou volantu a dokonce i zpožděním řízení nebo přetáčivostí. V závažných případech se může prodloužit brzdná dráha nebo může dojít k kývnutí brzdy.